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地感线圈车辆检测器工作原理及其系统组成介绍

2019-03-28 10:24:40 34

   地感线圈车辆检测器的安装可以起到感应车辆防止砸车作用。那么地感线圈车辆检测器原理及其系统组成是什么呢?

  “地感线圈”就是一个振荡电路。当有大的金属物如汽车经过时,由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化(有金属物体时振荡频率升高),这个变化就作为汽车经过“地感线圈”的证实信号。于是就自动开始车辆的车牌自动识别操作。

  车辆检测器根据安装方式可以分为埋设式和悬挂式。从性价比和高可靠性上来考虑,使用最多的仍然是环形线圈式车辆检测器,但是近年来越来越多的使用视频检测器。

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  感线圈车辆检测器的工作原理:

  感线圈车辆检测器,是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。它通常在同一车道的道路路基下埋设环形线圈,通以一定工作电流,作为传感器。当车辆通过该线圈或者停在该线圈上时,车辆本身上的铁质将会改变线圈内的磁通,引起线圈回路电感量的变化,检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态。电感变化量的检测方法一般有两种:一种是利用相位锁存器和相位比较器,对相位的变化进行检测;另一种是利用环形线圈构成的耦合电路对其振荡频率进行检测。

  地感车辆检测器系统组成:

  地感车辆检测器包括地感线圈和检测器,线圈作为数据采集,检测器用于实现数据判断,并输出相应逻辑信号。检测器一般由机架、中央处理器、检测卡和接线端子组成。中央处理器是对采集信号进行计算的模块,一般是一个带嵌入式操作系统的单板机,具备较强的数字计算、存储能力和通讯接口。通过对端口的扫描,捕捉电平的变化时间,以此计算出相应的交通数据

  检测车辆通过或静止在感应线圈的检测域时,通过感应线圈的电感量会降低,检测卡的功能就是检测这一变化并精确地输出相应的电平。在对高速通过车辆进行检测时,可能会存在车长、车速检测不准确的情况,需要正确调节检测器的灵敏度。目前的车辆检测器一般都具有多级灵敏度可调的功能

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